バッテリーの残量表示LED点滅について

＞「保護フィルムを貼ったまま修理に出しても、そのまま修理受付されて、フィルムもそのままの状態で修理完了し戻って来た」という事例の書き込みもありましたのでしっくりきませんね。
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憶測ですが３年間のAppleCareに入っていたのでは無いでしょうか。無料サービスと、有料でサービスを買っている違いかもしれません。有料サービスでは、中古に出すとき、頼めば綺麗に掃除もしてくれるそうです。
＞選択が出来ても良いのではないかと思いますが。
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無料サポートの平等性が保たれません。
私はディスプレーも、キーボードにも保護フィルムを貼っていませんから、どのような選択肢があるかというと”選択できない”という選択だけす。
昔の話しです、ある金持ちが漏らしていました。「正規輸入でないポルシェは、日本の正規ポルシェ代理店では修理をして貰えなかった、、、」で、トヨタのディーラでなおしてもらったと（笑）。
Appleは、どこで買おうと修理してもらえますよね。

「お子様ランチ」様
＞昔の話しです、ある金持ちが漏らしていました。「正規輸入でないポルシェは、日本の正規ポルシェ代理店では修理をして貰えなかった、、、」で、トヨタのディーラでなおしてもらったと（笑）。
本題とは全く関係ない話ですが、正規輸入であろうがなかろうが、Appleと同じでポルシェには保証が効きますよ。それは、メーカーの保証規定を無視して勝手にディーラーが修理を拒んでいるだけですよ。ポルシェをお買い求めの際にはご参考までに。
＞憶測ですが３年間のAppleCareに入っていたのでは無いでしょうか。無料サービスと、有料でサービスを買っている違いかもしれません。有料サービスでは、中古に出すとき、頼めば綺麗に掃除もしてくれるそうです。
保証期間中は無償修理、保証期間の延長はアップルケアーの加入により可能ですが、いずれも無償修理期間がすぎれば有料ですね。私は修理受付の話をしているのです。
＞無料サポートの平等性が保たれません。
私はディスプレーも、キーボードにも保護フィルムを貼っていませんから、どのような選択肢があるかというと”選択できない”という選択だけす。

無料サポートの平等性（すべての修理に対しての対応の改善を求めていますので、平等性が保てなくなることはないのですが）という問題ではなく、修理受付の対応について問題にしているのです。保護フィルムを貼って利用しているユーザーも多いと思いますので、アップルの修理サービスの向上のための提案をしたつもりです。「私は貼ってないから関係ない」とおっしゃる方には関係ありませんが、困っているユーザーも多いと思いますので、そのあたりをご理解頂きたいものです。

K Takeshita様
＞ポルシェには保証が効きますよ。
波行輸入で保証が効きましたか、それは初耳です。今はそうなのでしょう。
＞私は修理受付の話をしているのです。
＞アップルの修理サービスの向上のための提案をしたつもりです。
もちろん、そうでしょう。当然、保護フィルム登場時に、そのサービスをアップルも検討したでしょう。検討結果、外してもらうのが双方に取って一番いい形になるという結論だから外してくれ、ということでしょう。
私にも「ディスプレーやキーボードに保護フィルムが貼ってあるなら外してください」と言われました。もし保護フィルムが貼ってあったら、私は修理の方が大事ですから、フィルムにこだわらず剥がします。
その方が早く前に進むことができますから、そうします。
修理から戻ってきたら、また快適に使うだけす。
また、話しがそれたと怒られますが、修理から戻ったときにトラックパッドの付近一帯に保護フィルムが貼ってありました。修理のときに傷つけないように貼るのでしょうが、剥がし忘れたようです。そのまま使っています。それとも、これも保護フィルムの剥がしてくれという一因かな。

もう一つありました。
電源アダプタとコードなども出してくれと言われました。
キーボード修理にそれは必要無いだろうと思いましたが、出しました。
異常ありませんと完了テストされてきました。

「お子様ランチ」様
まったく本題とはずれていてすみません。そもそも、新車に付く保証はメーカー保証ですので、並行輸入だろうが何だろうが新車として購入されたのなら保証はあります。並行輸入だからうちでは面倒見ないということは、正規ディーラーであれば出来ないはずです。実は、米国から引っ越しの時に米国で購入した自動車（欧州車です）を日本に持ち帰り、その車の修理で、正規ディーラーに断られたことがあります。保証書には米国以外の国で使用する場合、その国のディーラーでの修理が受けられると書いてありました。保証書を見せて正規ディーラーにきちんと対応して貰っています（現在も）。ちなみに、ポルシェではありません。本題から外れてしまって申し訳ありませんでした。ご参考までに。

ありがとうございます。参考になりました。

ありがとうございます。参考になりました。
＃日本車しか乗ったことないけど、アメリカの車を持ち帰って、そのまま日本の国内で走らせていいものか、どうか、よくわりません。でも、参考になりました。

ありがとうございます。参考になりました。

＃日本車しか乗ったことないけど、アメリカ仕様の欧州車を持ち帰って、そのまま日本の国内で走らせていいものか、どうか、よくわりません。でも、参考になりました。

＞Appleは、どこで買おうと修理してもらえますよね。
機種によって修理が受けられない場合があるようですから、訂正します。（詳しくはhttp://www.apple.com/jp/support/index.htmlをお探しください）
改造はいうまでもなく、保証は無いようで有償になります（これは車でも同じです。外国から持ち帰った車は改造しないと日本国内を走れません。故に保証は効かないのでは）

「お子様ランチ」様
外車の並行輸入に随分興味をお持ちのようですが、外国から持ち帰った車は改造しないと日本を走れない？---よほど特殊な車を考えておられるのでしょうか。外国から持ち帰った欧州車などを日本で登録するには排ガス規制をクリアーすることが必要です。その他に、ヘッドライトレンズのカット方向、指示灯の位置の規制をクリアーする必要がありますが、これらは保証を無効にするものではありませんよ。この話題に随分こだわっていらっしゃいますが、全く本題と離れますので、この話題への返信はこれで最後にさせて頂きます。

「お子様ランチ」様
全く本題と外れますので、この話題は最後にさせて頂きますが、米国で購入した欧州車を日本で登録するためには、日本の排ガス規制をクリアーする必要がありますが、よほど特殊な車でなければクリアーしています（もともとクリアーしていない車は改造してもクリアーすることは困難でしょう）。その他、ヘッドライトレンズのカット方向、指示灯の位置の変更が必要な程度ですので、基本的には改造は不要ですよ。日本車でも、ヘッドランプを取り替えただけでメーカー保証が無効になるようなことは聞いたことがありませんね。まったく本題と関係ないポストです。申し訳ございません。

>もともとクリアーしていない車は改造してもクリアーすることは困難でしょう
そんなことありません。これを改造といいます。

>もともとクリアーしていない車は改造してもクリアーすることは困難でしょう
どのような根拠でそうおっしゃられているかわかりませんが、もともと排ガス規制をマフラー無にしクリアーする車など聞いたことがありません（水素燃焼または電気自動車は別です）。
おっしゃるように「保安基準」に適合するように「改造」してます。保証はどうでしょう？
まあ、今は昔の話しですよ。

>もともとクリアーしていない車は改造してもクリアーすることは困難でしょう
どのような根拠でそうおっしゃられているかわかりませんが、もともと排ガス規制をマフラー無にしクリアーする車など聞いたことがありません（水素燃焼または電気自動車は別です）。
おっしゃるように「保安基準」に適合するように「改造」してます。保証はどうでしょう？ 改造＝悪、と思っていらっしゃいませんか？
まあ、今は昔の話しですよ。

「お子様ランチ」様
並行輸入車にご興味がありましたら、輸入業者に確認されれば如何でしょうか。私は実際に自分で米国で使っていた欧州車を日本できちんと登録して使用しています。欧州車の多くは世界に輸出されていると思いますが、日本の排ガス規制がクリアーされていない車はほとんどないと思います。また新たに改造して日本の排ガス規制をクリアーすることは技術的には可能だとは思いますが、排ガス検査を受けるための費用だけを考えてもコストがかかりすぎるので現実的ではないということです。全く、トピックに関係のない書き込みで、多くの閲覧者にご迷惑をおかけして申し訳ありません。このような書き込みはこれで最後にさせて頂きます。