iPod車載、皆さんどうされていますか？

はじめまして
私も遅ればせながらノイズ対策について一言…。
私は Monstar社のFMトランスミッターで車載使用１ヶ月程（社外アンテナ：埼玉〜都内）ですが、ノイズは一切感じた事はありません。
殆どの場合、アクセルのノイズはエンジンルームのオルタネーター（発電機）のノイズがシガーライターを通して乗ってくるものです。対策としては2〜3年前から「走り屋さん」のあいだで流行ってる「アーシング」（アース強化対策）が有効です。
具体的な方法は、バッテリーのアースポイント（マイナス端子でなく車体に落ちてる方のネジ）とオルタネーターのマイナスやエンジンアース、さらに室内電装品等の各アースが落ちてるネジをそれぞれ別のケーブル（8mm径程度の太いモノが良）でバイパスするものです。（車体下にも電装品があれば是非それも）
これで純正アースの電気抵抗と、各アースポイントの電位差がなくなりノイズが激減するだけでなく、エンジンの失火低減〜中低速のレスポンスアップ（燃費向上）や、電装品の性能向上（オーディオの音質改善等）の相乗効果があります。
注）上記説明はマイナスアース車ですのでプラスアース車は逆になります。
費用はDIYならケーブルと端子代、あと安全に固定する為のケーブルクリップ代（工具として電工ペンチは必要）で、私の場合ホームセンター調達で2,000円程度ですみました。DIYが難しそうならお近くのカーショップへ相談するのも良いのでは？車種別専用キットも発売されてる様ですし（できればカーオーディオ専門店の方がノイズ対策のノウハウは沢山持っているかと思われます）。
長々と書いてしまいました…読みづらくてすみません！

> 2〜3年前から「走り屋さん」のあいだで流行ってる「アーシング」
> （アース強化対策）が有効
へーへーへー（「トリビアの泉」風）
iTrip2をやめてシガーライターソケット型を使用した暁には参考にさせ
ていただきます。
たしかに、車の電気系統はロスを減らすと走りに影響しますよね。
昔、カローラFX（AE101）に乗っていた頃、イグニッションケーブルを
良品に交換しただけで低中速のトルクが上がったのを体感した懐かしい
記憶が蘇りました。（もともと低中速スカスカのエンジンだったせいも
ありますが。）
・・・横道に逸れてすみません。

子持ちシシャモ さん　こんにちわ。掲示板でよくおみかけする方からコメントを戴き嬉しかったのですが、本旨からはずれるといけない と思い返信を控えてました。
が、別コメントも立たない様なので…(^ ^ゞ
カローラFX、懐かしいですね〜AE系は好きな車でした。FR86からFFの92・100系へフルチェンした時は賛否両論でしたがレーシーでよく回るエンジンでしたね〜。
ちょっと手を加えてやるだけで「狼」の片鱗を見せる最後のライトウェイトスポーツでしたね。当時私は CR-X Si (初期型) に乗っていたのですが、「その手のAE系」によくカモられた事を思い出しましたよ〜。（腕が悪いだけだとツッコマないで下さいね…実際そうですが）・・・思いっきり横道に入っちゃってすみませんでした。
ついでに「アース強化」のデメリットを書いておきます。
そんなに大げさな事ではないですが、対策後初期は電気の流量が増えるせいか灯火系の寿命が早くなる様です（弱ってる電球類は特に）作業後1ヶ月くらいの間に「メータークラスター内の照明」「ルームランプ」「車幅灯-右リア」「ブレーキランプ-左リア」の順に切れました。
もともと古い車で（今年で13年目）灯火類は消耗品ですから仕方ないんですが、クラスター内の電球交換はかなり面倒でした。その後3年、今はのところ順調です。

> 掲示板でよくおみかけする方からコメントを戴き
恐縮です。
でも、私の場合は中身が伴っていない場合が多いので、あまり褒めら
れたものではないのですが・・・（泣）
「アース強化」のデメリットの情報、有り難うございます。
クラスターの電球切れは少々つらいですね。現在の愛車は照度調整が
利くので、それで対処可能かもしれません。
ついでに、懲りずに本旨ずれします（笑）
乗っていたAE101は発注時にスーパーストラットサスにしましたので
FFなれどよく曲がりました。欠点はグリップの限界点が非常に把握
しづらく、サス側の高い限界性能と相まって諸刃の剣だったことで
しょうか。車との対話という点では難がありましたね。
幸い、私の限界性能が低かったのと、先輩からの「センターラインの
向こうは崖だと思え」の教えを忠実に守っていたので、危険な目には
あまり遭遇しておりません。自称「ワインディングのセーフティカー」
でした（笑）
ともあれ、有益な情報を有り難うございました。

子持ちシシャモ さん　梵蔵 さん　情報有難うございました。　
アーシングは、本件に関係なく以前から興味をもっており（走り屋さんではありませんが、ライトチューン仕様です。）是非やってみたいと思っていたところです。
ノイズは、アクセル開度に関係のないタイプのノイズなので（有線での接続時にはそのケースになりました。）難しい所です。。。。
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話変わりますが、以前にモニター当選したRATOC製デジタルトランスミッタの私のモニタ報告他がUPされます。
FMトランスミッタとは違う音質が期待出来ますので、これからとお考えの方はご参考まで。。！

多くの方がiPod専用のFMトランスミッターやカップフォルダーを使っているみたいですね。かっこいいなぁー。
　私の方は、将来的にはiPodのDockに接続可能なカーオディオに換えたいと考えているため、現在はaudio-technicaのFMトランスミッター：AT-FMT8（イヤフォンジャック接続のもの）、カー用品店で買った普通の安物カップフォルダにシリコンジャケットを着せたiPodを載せてます（つい最近までDockコネクターのない第２世代iPodを使っていたことも関係しています）。
　FMトランスミッターをアナログチューナーからデジタルのものに変えて音質（本当はチューニング精度？）が良くなった感じがしますが、JAZZとかを聴くとやはりFM音質だなぁと感じます。音質を良くするためにもカーステレオの買い換えをしたい一方で、スタドレスタイヤへの出費も必要だし、Macも新しくしたい。。。ので、
当面、このままかなぁ？　と考えています。

沢山の商品が出揃ってきたので悩ましいところだと思います。。
デジタルトランスミッタも検討されてみては？
RATOCシステムのデジタルトランスミッタの私のモニタレポートがupされています。
ＦＭ波と異なり、音質は確実に良くなります。
ご参考まで。。(^^ゞ
http://www.ratocsystems.com/services/monitor/rexlink1paux/